L'INARRESTABILE TOYOTA PRIUS PLUG-IN


La versione ibrida (con pannelli solari) assicura un’autonomia di 1.500 chilometri

La nuova Toyota Prius Plug-in Hybrid è ancora più efficiente delle versioni precedenti. Associando i punti forti della tecnologia ibrida con i vantaggi della guida puramente elettrica (con una batteria più potente che permette di viaggiare in elettrico per oltre 50 km e fino a 135 km/h).

Ciò significa che con un solo rifornimento di energia elettrica e di benzina (è equipaggiata con un motore di 1,8 litri che sviluppa 122 CV) l’autonomia raggiunge la ragguardevole distanza di 1.500 chilometri.

Inarrestabile, verrebbe da dire. Al primo impatto la nuova Prius (abbiamo provato la versione ibrida con i pannelli solari sul tetto: un accordimento, quest’ultimo, che secondo il costruttore giapponese, dovrebbe fornire l’energia equivalente a mille chilometri all’anno), dà l’impressione di entrare in una dimensione in cui domina l’alta tecnologia: head-up display (tutte le informazioni necessarie al conducente sono proiettate sulla parte bassa del parabrezza) e display multifunzionale (si possono seguire in tempo reale ogni dettaglio delle prestazioni della vettura).

Guidarla è un piacere: in modalità elettrica si può «veleggiare» in silenzio fino a 135 km/h per una distanza di 63 km. Il sistema ibrido Plug-in è stato ottimizzato per ottenere la massima efficienza: in ogni situazione adotta la modalità di funzionamento migliore.

La priorità è la propulsione elettrica ma, quando la situazione di guida lo richiede, viene selezionato un mix ideale tra motore elettrico e motore a benzina.

C’è anche la modalità EV City per un funzionamento sistematicamente elettrico. Unico neo è il bagagliaio: in buona parte è occupato dalla batteria; il posto per valigie, borse ecc. è veramente limitato per una vettura di queste dimensioni che dovrebbe anche essere concepita per un uso familiare. Il costo della versione con panelli solari parte da 47.600 franchi.

[Corriere del Ticino del 04.09.2018]

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